Маркировка задвижек: особенности и правила

Производство задвижек - это довольно сложный технологический процесс. Своё начало он берёт с металлургических предприятий, производящих необходимый материал для изготовления задвижек, а заканчивается нанесением условных обозначений, т.е маркировки на каждое готовое изделие. Задвижки изготавливаются в большом ряде разновидностей и в многочисленных типоразмерах. Т.е. задвижки бывают из разных материалов, с различными уплотнениями затворов, с разными условными диаметрами, рабочими давлениями, видами присоединения к трубопроводу и т.д.

Для чего нужна маркировка задвижек

Маркировка содержит в себе основную информацию о характеристиках трубопроводной арматуры. Информация, которая содержится в маркировке, необходима для проектирования и чтения технической документации, которая описывает условные обозначения задвижек на чертежах и схемах трубопроводов. К тому же, она нужна для грамотного подбора задвижки, её монтажа и эксплуатации с соблюдением всех норм безопасности. Для того, чтобы легко классифицировать ту или иную модель задвижки, и не ошибиться с выбором, и существует маркировка.

Правила и виды маркировки задвижек

Маркировка задвижек представляет из себя условное обозначение, которое наносится на корпус изделия и несет в себе информацию об основных, наиболее значимых характеристиках задвижки. Прочтение маркировки задвижки должно обеспечивать возможность практически сразу определить ее основные технические характеристики, область применения, условия эксплуатации. Поэтому необходимо, чтобы маркировка задвижек производилась по ГОСТ с применением числовых и буквенных символов, которые обозначают главные характеристики задвижки. Маркировка выполняется путем нанесения этих условных буквенных и числовых обозначений.

К примеру, обязательным является в маркировке обозначение, которое указывает на материал изготовления задвижки. В соответствии с ГОСТ применяются следующие обозначения материала в маркировке задвижки:

• «С» - углеродистая сталь;
• «ЛС» - легированная сталь;
• «НС» - нержавеющая сталь;
• «Ч» -   чугун;
• «Л» - латунь;
• «Б» - бронза;
• «П» - пластик и т. д.   

Используется несколько видов маркировки, а именно: 

• Буквенное и цифровое обозначение основных параметров;
• Специальные обозначения (знаки);
• Цветовая окраска корпуса задвижки. 

Каждая буква, число, знак, указанный на корпусе или табличке задвижки, несет в себе важную информацию. Маркировка задвижек обязательно должна содержать данные о заводе-производителе данной арматуры. Вся маркировка трубопроводной арматуры производится в соответствии с ГОСТ 4666-2015 с соблюдением общих правил.

Данный нормативный документ регламентирует содержание маркировки, буквенные и цифровые обозначения знаков (символов), устанавливает их статусы. Так же, устанавливает следующие типы знаков: 

• обязательные;
• дополнительные;
• специальные.

Обязательные символы (знаки, обозначения) наносятся на каждую задвижку

Содержание маркировки

В соответствии с ГОСТ и нормативными документами маркировка задвижек должна содержать следующую обязательную информацию:

• материал изготовления корпуса задвижки;
• номинальный диаметр условного прохода, мм;
• номинальное давление в трубопроводе, бар или МПа;
•  наименование или фирменный знак завода-изготовителя;
• дата выпуска задвижки;
• заводской номер изделия;
• указание направления вращения маховика для закрытия и открытия запирающего элемента   (Наносится  на маховик в виде стрелок). 

По требованию заказчика или на свое усмотрение производитель в праве наносить следующую дополнительную информацию в составе маркировки задвижки:

• обозначение задвижки на схеме (фланцевая, муфтовая, приварная в соответствии с конструкторской документацией);
• ГОСТ или ТУ, нормативный документ, по которому изготовлена задвижка;
• отметка ОТК о приемке задвижки;
• масса задвижки;
• положение затвора в состоянии «нормально» - используется для обозначении задвижек с электроприводом на схеме;
• тип уплотнителей необходимых при использовании фланцевых задвижек;
• климатическое исполнение задвижки.

Обязательная маркировка задвижек в основном наносится на корпус задвижки и на информационную табличку, которая   крепится на крышке изделия или на корпусе. Диаметр условного прохода, номинальное давление рабочей среды, материал корпуса наносятся   на лицевой стороне корпуса задвижки. На задней части задвижки указывается информация о заводе-изготовителе, заводском номере и дате изготовления, также о температурном рабочем диапазоне арматуры. При больших габаритах задвижки, вся информация маркировки может содержаться на лицевой части арматуры.

Способы маркировки задвижек

Задвижки маркируют разными способами. Эти способы маркировки должны гарантировать сохранность цифровых и буквенных знаков (символов, обозначений) в течение всего срока эксплуатации арматуры. В соответствии с нормативными документами ГОСТ, возможно использовать следующие способы:

• Клеймение. С помощью электроискрового карандаша информация маркировки наносится на изделие. Этот способ очень сложен и требует высокой квалификации. Поэтому, этот метод применяется довольно редко.

• Гравировка. Это способ нанесения маркировки при помощи механической обработки поверхности корпуса задвижки фрезой, резцом, штихелем, пуансонами. Из-за простоты применения этот метод является наиболее распространенным.

• Штамповка. Само название говорит само за себя. Обозначения маркировки наносится под действием давления на поверхность корпуса задвижки. Данный способ нанесения маркировки гарантирует сохранение нанесенных знаков (символов, обозначений) на максимальный срок.

Информацию о материале корпуса задвижки можно узнать не только по обозначениям в маркировке.  Также об этом говорит и цвет окраски корпуса задвижки.

Задвижка из углеродистой стали окрашена в серый цвет, из ковкого чугуна в черный.

Арматуру из легированной стали красят в синий цвет, а коррозионно-стойкие задвижки окрашивают в голубой цвет.

Пример маркировки задвижки с расшифровкой

Рассмотрим пример маркировки задвижки с расшифровкой. Для примера возьмем стальную клиновую задвижку 30с541нж Ду200. Расшифровка маркировки данной задвижки выглядит следующим образом: 

• 30 -  число указывает на вид арматуры.  В данном случае - это задвижка;
• С - материал корпуса задвижки - углеродистая сталь;
• 5 - элемент управления задвижкой, механический редуктор;
• 41 - порядковый номер модели;
• НЖ - нержавеющая сталь - материал, из которого изготовлены уплотнительные элементы; 
• Ду-200 – номинальный диаметр (условный проход) задвижки в мм. 

Вывод

Для выбора задвижки, необходимой для определенных условий эксплуатации необходимо знать маркировку этой задвижки. Маркировка дает возможность получить основную информацию о характеристиках трубопроводной запорной арматуры.

Поэтому специалисту, занимающийся проектированием, укомплектованием или монтажом систем трубопроводов, маркировка, нанесенная на трубопроводную арматуру помогает узнать все необходимые параметры задвижки, необходимые для успешного выполнения проекта.